航空業終于從噩夢般的科羅娜災難中走出，需求開始真正複蘇，尤其是對入境航班的需求。乘著這股勢頭，新的客機和貨機相繼問世。其中最引人注目的是日航的新型寬體飛機空中客車 A350-1000，它不僅是日本引進的第一架飛機，也是日航取代波音 777-300ER 的新旗艦，在長途國際航班上首次亮相，引人注目。客艙産品也進行了全面改造。在國內航線上，全日空引進了配備GEnx發動機的新型波音787-10飛機。全日空集團還在其新的 "AirJapan "品牌下引進了一架787-8飛機，用于國際航班，將于2024年2月投入使用。這架飛機經過了全新設計。貨運機隊也出現了一些新面孔：除了日航多年來的首架貨機波音 767-300BCF 外，同屬日航集團的 Spring Japan 也開始運營一架空客 A321P2F，該機由物流巨頭大和控股公司所有。這是空客窄體兄弟飛機首次在日本運營。除了介紹包括這些新飛機在內的日本航空公司機隊中的所有客機和貨機外，本書開頭的專題還介紹了客艙的最新發展。書中還收錄了座位圖、在日本注冊的所有飛機的注冊代碼列表以及其他極具文獻價值的數據頁。作為客機和貨機的權威目錄，這本書應該放在書架上。


【特集】


国際線も国内線もゴージャス化と多機能化が進む

日本の旅客機 キャビンの最新トレンド



国内エアライン在籍

旅客機・貨物機全機種ガイド



■JALグループ

エアバスA350-900/-1000

ボーイング777-300ER

ボーイング787-8/-9

ボーイング767-300ER

ボーイング737-800

エンブラエル170/190

ATR42-600/72-600

デ・ハビランド・カナダDHC-8-400CC



■ANAグループ

エアバスA380-800

ボーイング777-300ER

ボーイング777-200/-200ER/-300

ボーイング787-8/-9/-10

ボーイング767-300ER

ボーイング737-800

エアバスA320neo/A321ceo/A321neo

デ・ハビランド・カナダDHC-8-400



■その他の航空会社

スカイマーク　ボーイング737-800

AIRDO　ボーイング767-300ER

AIRDO　ボーイング737-700

ソラシドエア　ボーイング737-800

スターフライヤー　エアバスA320ceo/A320neo

PEACH　エアバスA320neo/A320ceo/A321LR

ジェットスター・ジャパン　エアバスA320ceo/A321LR

SPRING JAPAN　ボーイング737-800

ZIPAIR　ボーイング787-8

AirJapan　ボーイング787-8

IBEXエアラインズ　ボンバルディアCRJ700NextGen

フジドリームエアラインズ　エンブラエル170/175

天草エアライン/オリエンタルエアブリッジ　ATR42-600

トキエア　ATR72-600

新中央航空　ドルニエ228-200

第一航空　バイキング・エアDHC-6-400



■貨物機

日本貨物航空　ボーイング747-8F

全日本空輸　ボーイング777F

全日本空輸　ボーイング767-300F/-300BCF

日本航空　ボーイング767-300BCF

ヤマトホールディングス（スプリング・ジャパン）　エアバスA321P2F



［最新版］日本の旅客機データ集

全機種座席マップカタログ

全機登録記号全一覧