１９２０年に創立された東洋コルク工業は、１９２７年、東洋工業に社名を変更。機械工業への経営転換を図り、マツダ号ＤＡ型三輪トラックを製造。その後四輪自動車の分野に進出し、ロータリーエンジンの実用化、スポーツカーへの大胆な挑戦など時代の最先端を突き進んだ。１９８４年には、会社名をマツダとし、以降米国フォードとの提携をはじめとした様々な道のりを歩み、２０２０年に、創立１００周年を迎えた。

東洋コルク工業から東洋工業へ　１９２０～１９３０
三輪トラックの生産開始と小型四輪車市場への挑戦　１９３１～１９５５
四輪自動車市場への本格参戦と軽自動車の発売　１９５６～１９６３
ファミリアの発売による乗用車市場への本格参入　１９６４～１９７０
世界初のロータリーエンジン量産化に成功　１９６０～１９７０（マツダロータリーエンジン史１）
松田耕平社長の就任と北米への本格的な輸出開始　１９７０～１９７８
ロータリーエンジン搭載車の拡大と北米進出　１９７０～１９７７（マツダロータリーエンジン史２）
フォードとの資本提携と海外進出　１９７９～１９８８
難題をクリアしながら進化したロータリーエンジン　１９７７～１９９０（マツダロータリーエンジン史３）
５チャンネル体制の確立とプレミアムブランドの展開　１９８９～１９９５
外国人社長の就任と経営危機からの脱出　１９９６～２００１
スペシャリティモデルの登場と逆境からの復活　１９９０～２００９（マツダロータリーエンジン史４）
Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍスピリットによるクルマづくり　２００２～２００９
「ＳＫＹＡＣＴＩＶ」と「魂動」による新生マツダ車　２０１０～２０１６
「ＳＫＹＡＣＴＩＶ」と「魂動」によるブランド価値創造　２０１７～２０２０